Petroleiros se acumulam e crise global de petróleo se aproxima
O Estreito de Ormuz, gargalo vital por onde passa cerca de 20% a 25% do petróleo e grande parte do gás natural liquefeito comercializados no mundo, foi efetivamente fechado neste sábado (28) pela Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC).
A agência iraniana Tasnim (ligada ao regime) informou que o estreito foi declarado “inseguro” e “basicamente fechado” após os ataques coordenados dos Estados Unidos e Israel (Operação Fúria Épica / Leão Rugidor), que visaram instalações nucleares, mísseis e possivelmente o complexo do líder supremo Ali Khamenei.
Navios comerciais na região receberam transmissões VHF da IRGC afirmando que “nenhum navio está autorizado a passar pelo Estreito de Ormuz”, conforme confirmado por oficiais da missão naval da União Europeia (Aspides) e pela Reuters.
Como resultado imediato, grandes petroleiras, tradings e armadores suspenderam embarques de petróleo, combustíveis e GNL pela rota. Imagens de satélite e rastreadores AIS mostram navios petroleiros se acumulando em congestionamento próximo às entradas do estreito, especialmente em Fujairah (Emirados Árabes Unidos) e no Golfo de Omã, com várias embarcações fazendo U-turn ou parando. Pelo menos 14 navios de GNL mudaram curso ou reduziram velocidade, segundo consultorias como Kpler.
Caso o Estreito de Ormuz continue fechado, especialistas alertam para uma crise mundial iminente: o barril de Brent pode romper US$ 100 rapidamente (alguns preveem picos maiores), elevando custos de energia, inflação global e afetando commodities que dependem de transporte naval na região (fertilizantes, grãos etc.). O Departamento de Transportes dos EUA já orientou navios comerciais a evitarem o Golfo Pérsico.
O Irã ameaçou o bloqueio há anos como “arma estratégica”, mas nunca o implementou de forma prolongada — analistas duvidam da capacidade de manutenção longa contra forças navais americanas e aliadas.
Ainda assim, o pânico no mercado já eleva preços, com voos cancelados e seguros marítimos subindo.
