Medida temporária tem duração de 12 meses, atinge principalmente fabricantes da Ásia e divide opiniões entre a indústria brasileira e importadores do setor automotivo
O governo federal oficializou o aumento da alíquota do Imposto de Importação sobre pneus de automóveis de passeio, elevando a taxa de 16% para 30%. A decisão entra em vigor a partir desta terça-feira e terá validade por um período de 12 meses, afetando prioritariamente os produtos oriundos do mercado asiático, principal origem das importações dessa categoria no Brasil.
Além do reajuste tarifário, o governo determinou o encerramento do mecanismo de licenciamento automático de importadores, estratégia adotada com o objetivo de coibir inconsistências e eventuais fraudes nas operações de entrada no país.
Retração do Mercado Interno e Alinhamento Internacional
A elevação da alíquota atende a demandas históricas da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip). Segundo levantamentos apresentados pela entidade, a fatia ocupada pelos fabricantes nacionais no mercado de reposição brasileiro sofreu uma queda acentuada nos últimos anos:
- Encolhimento da Indústria Local: A participação das fabricantes instaladas no país despencou de 66% em 2019 para 30% em setembro de 2026.
- Estrutura Fabril e Empregos: O parque industrial brasileiro conta atualmente com 19 plantas fabris operadas por marcas como Bridgestone, Continental e Dunlop, sendo responsável por cerca de 35 mil empregos diretos.
A Anip argumenta que o novo patamar tarifário aproxima o Brasil de padrões já adotados por outras grandes economias que implementaram barreiras contra a massiva oferta asiática, a exemplo dos Estados Unidos (taxação de 78%), da União Europeia (45%) e do México (35%).
Contraponto dos Importadores e Impacto ao Consumidor
Por outro lado, representantes do setor de importação manifestaram forte preocupação com a medida. A Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP) sustentou que o repasse do imposto afetará diretamente os custos para o consumidor final na ponta do varejo.
De acordo com os importadores, o aumento da carga tributária não soluciona gargalos estruturais de competitividade da indústria nacional e pode pressionar o orçamento de motoristas. A entidade informou que manterá interlocução com o governo federal com o objetivo de discutir medidas de combate a irregularidades operacionais sem prejuízo às empresas que atuam de forma regular no mercado.
Finte: G1
*Imagem da capa editada por IA
